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这一般被称作一代固态电池，也叫做有机聚合物电解质电池，但因其电导率实在是太低以及氧化电位窗口不高的问题，仅能产出一些容量十分小的电池产品，现在大多数已经淘汰。

到了第二代，也叫做凝胶聚合物电解质电池，在一代以及别的改良基础上，用增塑剂在聚合物之中“造孔”，使得电解液在其中“流动”以增大电导率，其中虽然有液体，葫芦岛锂电池，但实际上并不能流动，整体更像是胶状，也是凝胶电池的名称由来。

要注意的是：一些锂聚合物电池的定义是正极材料、负极材料与电解质材料中有一项是高分子材料，这种定义下的锂聚合物电池有可能正极是高分子材料，而电解质依旧是液体。

尽管传统锂离子电池中的液体电解质能够提供较高的电导率以及良好的界面接触，但其易泄漏、易挥发、安全性差等问题阻碍了电池的进一步发展。而固态锂电池因其良好的安全性能、柔顺性、能很好地抑制锂枝晶现象等的优势，受到了广泛的关注。

其实固态锂电池的研发早已开始，1973年，Fenton等人发现通过将PEO与碱金属的钠盐络合可以形成具有离子导电性的电解质；1979年，Armand等人正式提出将聚合物电解质用于锂离子电池固态电解质，从此锂电池用全固态聚合物电解质引发了国内外的广泛研究。

管窥磷酸铁锂电池的优缺点　　近年来，储能系统锂电池参数，随着国家对新能源的日益重视，锂离子电池锂电池批发，锂电已成为我们生活中不可或缺的能源存储供给方式，锂离子电池锂电池品牌，从电脑、手机到各种新能源汽车，锂电近乎无处不在。而从2016年起，在工程机械车辆领域，用锂电开的叉车也走入了人们的视野。据CITA数据表明，2016年是锂电池应用于叉车市场的元年，当年锂电池叉车的全年销量不足1000台，2017年取得了8681台的突破，截至2018年1－6月份，锂电池叉车的销量已超过10000辆，预计全年有望突破1.8万台。